По итогам 8 месяцев альтернативный импорт обеспечил около 18% продаж новых легковых автомобилей в России. Таким образом, примерно каждая 5-я машина была ввезена не через официальные дилерские каналы. Об этом сообщил генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков.
Свыше 15% этого сегмента приходится на автомобили мировых марок из Японии, Германии и Южной Кореи. Наиболее востребованными стали Toyota, Mazda, Volkswagen, BMW и Audi. Корейский KGM, ранее известный как SsangYong, поставляется официально, однако его доля составляет лишь 0,1%, отмечает «За рулем».
Еще около 3% альтернативного импорта заняли китайские бренды. Среди них покупатели чаще выбирали Geely, Zeekr, Changan и Lixiang. Более половины ввезенных таким способом китайских машин составили подключаемые гибриды, а электромобили заняли примерно 10%.
Ввозить бензиновые автомобили китайских марок по альтернативным схемам менее выгодно, поскольку таких моделей на российском рынке достаточно. При этом поставки современных гибридов и электромобилей ограничены из-за высокого утилизационного сбора. Это побуждает покупателей искать другие способы приобретения технологичных моделей.
Источник: За рулем.
