Компания Ford Racing Parts представила на выставке SEMA 2026 новую версию двигателя Megazilla 2.0, который получил более 1200 лошадиных сил и свыше 1000 фунт-футов крутящего момента. Как отмечает Autoblog, этот агрегат назван самым мощным серийным кратовым мотором, когда-либо созданным автопроизводителем. Чтобы двигатель надежно выдавал такие показатели, инженерам пришлось серьезно доработать конструкцию.
Изначально Megazilla объемом 7,3 литра уже считался экстремальным, а во второй версии к нему добавили компрессор Whipple объемом 3,0 литра. Простым добавлением нагнетателя дело не ограничилось: специалисты разработали усиленный блок, распредвал, рассчитанный на работу с наддувом, более прочные поршни и увеличенные форсунки. Кроме того, применили другой приводной ремень с демпфером и компрессор Whipple шестого поколения с ярко-синей крышкой.
Чтобы двигатель не остался просто экспонатом на стенде, его установили в концептуальный внедорожник Bronco под названием Frostwarden. За основу взяли машину, используемую для поисково-спасательных работ в арктических условиях, поэтому доработки коснулись не только мотора. Проект создавали совместно с компанией Kincer Chassis из Теннесси.
Внедорожник получил расширенный кузов, портальные редукторы от 74Weld и 18-дюймовые колеса Weld с бедлоками и шинами BFGoodrich диаметром 42 дюйма. Также установлены стальные бамперы с лебедкой спереди и фирменные амортизаторы Bilstein. Элементы трансмиссии усилили при участии Dana, а на крышу и заднюю дверь добавили аксессуары, включая держатели для траков от RTR и дополнительное освещение Rigid.
Снаружи автомобиль оформлен в черно-горчичной гамме, салон получил аналогичную отделку с акцентами из углеволокна. По словам Autoblog, машина выглядит как серийный автомобиль, который мог бы стоять у дилера, а особенно удачными вышли сдвоенные патрубки выхлопа. При этом Frostwarden, как и другие концепты SEMA, в серию не пойдет.
По сути, проект служит масштабной рекламой возможностей Ford Racing Parts и новой версии наддувного V8. Хотя серийная машина с таким мотором вряд ли появится, подобные сборки показывают энтузиастам, чего можно добиться от продукции Ford. Стоимость Megazilla 2.0 не раскрывается, но атмосферный Megazilla 1.0 стоит более 20 тысяч долларов, а компрессор Whipple объемом 3,0 литра — от 7 до 15 тысяч, так что новая версия наверняка окажется в районе 30 тысяч долларов.