General Motors выплатит $220 млн 36 штатам США для урегулирования обвинений в незаконной продаже брокерам данных сведений о манере вождения и местоположении водителей. Соглашение завершает судебный иск, поданный коалицией генеральных прокуроров этих штатов. По версии истцов, брокеры затем передавали полученную информацию страховым компаниям.
Теперь GM обязана получать явное согласие автомобилистов до сбора или передачи данных о поездках и местоположении. Это условие соответствует договорённостям компании с властями Калифорнии и Федеральной торговой комиссией США. Кроме того, автопроизводитель должен привлечь независимую третью сторону для проверки соблюдения собственной программы защиты конфиденциальности.
Поводом для разбирательства стала программа Smart Driver, встроенная в приложения подключённых автомобилей GM. Она отслеживала и оценивала особенности вождения, включая использование ремней безопасности. Как сообщала газета New York Times, сведения собирались GM и сервисом OnStar, а затем передавались брокерам данных LexisNexis и Verisk, которые продавали их страховщикам; это могло влиять на стоимость полисов.
GM прекратила работу Smart Driver в 2024 году, однако юридические процедуры продолжились. В январе Федеральная торговая комиссия США окончательно утвердила предписание, запрещающее GM и её телематическому сервису OnStar передавать определённые данные клиентов. Как пишет TechCrunch, многоштатное соглашение и договорённость с комиссией также требуют от компании большей прозрачности и получения прямого согласия на отдельные виды сбора информации.
«Это соглашение касается Smart Driver — продукта, работу которого мы завершили в 2024 году, — и закрепляет меры, предпринятые для усиления наших практик конфиденциальности», — заявила GM. Компания добавила, что подключённые автомобили позволяют создавать более безопасные, полезные и персонализированные функции, а пользователи должны понимать, какие сведения используются, как они защищаются и чем могут делиться.
GM заявляет, что больше не будет продавать сведения об автомобиле, если их можно связать с конкретным человеком, местоположением машины или стилем вождения. При этом компания сможет передавать отдельным партнёрам обезличенные данные, не связанные с конкретным пользователем. Автопроизводитель обновил политику конфиденциальности и запустил специальный центр управления настройками для клиентов.