Современные автомобили становятся сложнее и дороже. Программное обеспечение и многочисленные датчики расширяют их возможности, но одновременно увеличивают вероятность отказов. На фоне проблем Toyota с двигателями V6 для пикапов Tundra вопрос контроля качества приобрел особую актуальность.
Honda также сталкивается с отзывными кампаниями, однако в компании заявляют о собственной системе контроля. Вице-президент Honda Motor Нория Кайхара и руководитель American Honda Эйдзи Фудзимура рассказали, как производитель снижает риски при разработке новых машин, сообщает «За рулем».
По словам Фудзимуры, Китай сейчас занимает лидирующие позиции в области технологий. Honda изучает местные разработки и методы производства, а также создала в Китае специальные команды для их анализа. При этом ускорение технологического развития, как отмечают в компании, не должно снижать доверие клиентов.
Ключевую роль в системе Honda играет полностью независимый отдел качества. Он не подчиняется разработчикам и отдельно проверяет каждую новую технологию, оценивая возможные последствия для пользователей и окружающей среды. Компонент не передают на следующий этап, пока качество предыдущего не получит подтверждения.
Кайхара отметил, что ситуация с Toyota стала для Honda важным уроком. В компании считают необходимым не только предотвращать неисправности, но и быстро реагировать на уже выявленные проблемы, поскольку промедление может серьезно повредить репутации производителя.
В основе подхода Honda остается принцип основателя компании Соитиро Хонды: качество и удовлетворенность клиента должны быть главным приоритетом. От каждого сотрудника требуется уделять постоянное внимание качеству, чтобы сохранять лояльность покупателей в условиях быстрого развития автомобильной отрасли.
Источник: За рулем.