Корейские Hyundai и Kia могут стать первыми зарубежными автопроизводителями, которые вернутся на российский рынок. Следом за ними в числе вероятных кандидатов называют японскую Toyota, а европейские марки, вероятно, появятся позже. Такой порядок рассматривается на фоне обсуждения сроков возвращения брендов, покинувших Россию.
Hyundai и Kia сейчас активно строят предприятия в Казахстане. Однако для страны с небольшим рынком новых автомобилей сразу два завода могут оказаться избыточными. Это позволяет предположить, что часть выпуска может быть ориентирована на соседние рынки, включая российский.
Японские компании рассматриваются как следующий возможный этап возвращения. В первую очередь речь идет о Toyota, чьи продажи сохраняются на высоком уровне. Это укрепляет позиции марки и может повысить ее готовность вновь работать в России.
Европейские производители проявляют к российскому направлению меньше интереса. Наиболее реалистичным кандидатом называют BMW, которая юридически не покидала российский рынок. Вернуться также могут Peugeot и Citroen: у этих марок сохранился завод в Калуге.
Перспективы Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen выглядят скромнее. При этом существует и альтернативный сценарий, согласно которому первым из европейских брендов может вернуться Volkswagen, столкнувшийся с угрозой реструктуризации. BMW в таком случае способна опередить конкурента Mercedes-Benz.
Однако в ближайшее время ни один из этих вариантов, вероятно, не будет реализован. О локализации производства зарубежных автомобилей в России ранее рассказывала «За рулем», а о возможном порядке возвращения автобрендов сообщила «Российская газета».