В Китае подвели итоги исследования «Качество автомобильной продукции в Китае 2026» (AQR). Сеть качества автомобилей Chezhiwang и консалтинговая компания Car Research определили лучшие модели в разных сегментах, основываясь на количестве подтверждённых обращений владельцев, а не на оценках экспертов. Список победителей опубликовал сайт «Китайские автомобили».
С января по август на платформе Chezhiwang зарегистрировали 180 тысяч подтверждённых жалоб на автомобили. Показатель оказался на 15,46% выше результата за аналогичный период прошлого года. Более 77% обращений были связаны с качеством, причём чаще всего владельцы жаловались на интеллектуальные функции салона, системы помощи водителю и электрооборудование.
На этом фоне бензиновые двигатели и внешний вид автомобилей показали более благоприятные результаты. В Car Research отметили, что в 2026 году бензиновые легковые машины столкнулись в Китае с серьёзным снижением спроса, тогда как доля автомобилей на новых источниках энергии продолжила увеличиваться. Среди разных типов силовых установок последовательные гибриды продемонстрировали более высокое качество, чем электромобили и параллельные гибриды, однако у всех этих машин выявилась общая проблема: фактический запас хода и эффективность зарядки не соответствуют заявленным значениям.
В массовом сегменте бензиновых седанов первое место занял Volkswagen Passat, выпускаемый немецким концерном и FAW. Среди премиальных седанов победил Audi A5L Sportback производства SAIC. Лидером среди внедорожников китайских марок стал Tank 300 от GWM, а в категории моделей совместных предприятий — Crown Kluger от FAW Toyota, являющийся аналогом Toyota Highlander. Премиальный класс кроссоверов возглавил Cadillac XT5, среди минивэнов лучшим признали GAC M8, а в сегменте пикапов — Maxus Interstellar X.
В рейтинге электромобилей по ценовым категориям победителями стали Wuling Bingo, Roewe D6 и Li Auto i6. В классе «семи-премиум» первое место получил Voyah Dream+, а среди люксовых электрокаров — спортивный Xiaomi SU7 Ultra. Среди подключаемых гибридов среднего ценового уровня лидировал Hongqi HS6 PHEV, в более дорогой категории — BYD Fang Cheng Bao Ti 7. Volkswagen ID. Era 9X, созданный немецкой компанией совместно с SAIC, оказался лучшим гибридом класса «семи-премиум», а Buick Century возглавил люксовый сегмент.
Отдельно оценивалось качество пользовательского опыта, включающее общую удовлетворённость и впечатления владельцев. Среди бензиновых легковых автомобилей китайских марок победил лифтбэк Changan Uni-V, среди моделей совместных предприятий — Ford и Changan Mondeo, а в премиальном классе — BMW 5 Серии. В рейтинге бензиновых кроссоверов китайских брендов первое место занял Hongqi HS5, среди SUV совместных предприятий — GAC Toyota Wildlander, среди премиальных моделей — Volvo XC60, а среди минивэнов — Buick GL8. Для полностью электрических автомобилей лидерами по ценовым категориям стали MG4, GAC Aion i60, Xiaomi YU7, Nio ES8 и Lotus Emeya, тогда как среди гибридов наибольшую удовлетворённость владельцев обеспечили Nissan N6, Luxeed R7, Denza N8L и Aito M9.