Электрический JackRabbit MG Cargo сохранил легкость и динамичность, которыми известны модели бренда, несмотря на увеличенные размеры. Он весит на 18 фунтов больше и почти на фут длиннее JackRabbit XG Pro, однако это не лишило его маневренности. Как показал тест WIRED, без крупного груза MG Cargo по ощущениям напоминает внедорожный велосипед.
У модели предусмотрены три режима скорости: около 20, 15 и 7 миль в час. Медленный режим подходит для движения по тротуару, а максимальные 20 миль в час на ровной поверхности достигаются примерно за 50 футов, если на велосипеде нет дополнительного веса. Заявленный запас хода составляет 48 миль, но для более тяжелого пользователя, активно работающего ручкой газа, показатель оказался значительно ниже.
При массе ездока около 200 фунтов и небольшом грузе тестеру удалось проехать примерно 25 миль. При этом индикатор батареи на протяжении большей части поездки показывал не менее половины заряда. Поэтому фактический запас хода владельцу придется определить самостоятельно, особенно если расстояние критично для поездки.
Юридический статус JackRabbit MG Cargo в некоторых штатах остается неоднозначным: рабочие педали у него отсутствуют. По максимальной скорости в 20 миль в час модель в основном соответствует электровелосипеду второго класса, которому разрешено ездить по велодорожкам и маршрутам, однако для внедорожного использования можно разблокировать режим на 24 мили в час. На практике, как пишет сайт WIRED, велосипед воспринимался именно как модель второго класса.
Для перевозки вещей предусмотрены варианты дополнительного оснащения. На заднюю монтажную стойку можно установить две боковые сумки-панье, а боковые багажники стоят 75 долларов за каждый. Такой комплект рассчитан на небольшие покупки или поездку на пляж и почти не увеличивает габариты велосипеда.
Вместо боковых багажников покупатель может выбрать заднюю корзину. Таким образом, JackRabbit MG Cargo сочетает компактность и возможность перевозить груз, сохраняя при этом высокую скорость и легкость управления.