В Калифорнии принят закон, который обязывает разработчиков беспилотных автомобилей обеспечивать местную поддержку экстренным службам при авариях, неисправностях и блокировке дорог. Документ также предусматривает штрафы, если роботакси мешает работе полиции или пожарных более 30 минут. Законопроект Senate Bill 1246 подписал губернатор штата Гэвин Ньюсом.
Новые правила появились после серии заметных происшествий с роботакси в Калифорнии. Беспилотные машины выходили из строя, нарушали движение, заезжали на места преступлений и создавали препятствия для спасателей. Большинство таких случаев было связано с Waymo — крупнейшим оператором роботакси в США.
В коммерческом парке Waymo насчитывается около 4 тыс. автономных автомобилей, примерно 1,2 тыс. из них работают в районе залива Сан-Франциско. Расследование TechCrunch показало, что в ряде ситуаций компания полагалась на сотрудников экстренных служб, которым приходилось вручную перемещать неисправные машины. Эти случаи побудили законодателей штата и федеральные власти потребовать более строгих норм для беспилотного транспорта.
По закону удалённо управлять автономными автомобилями смогут только специалисты, находящиеся в США и имеющие американские водительские права. При этом документ различает непосредственное дистанционное вождение и удалённую помощь, когда автомобиль продолжает контролировать система, а сотрудник лишь передаёт ей указания или программные команды. Tesla публично сообщала о наличии операторов, способных напрямую брать управление роботакси на себя, тогда как Waymo заявляет об использовании удалённой поддержки.
Waymo располагает международной сетью специалистов удалённой помощи, в том числе на Филиппинах, а её командные центры находятся в Аризоне и Мичигане. По данным компании, удалённые операционные команды Zoox работают в США. Кроме того, операторы будут обязаны информировать города и другие местные органы о местонахождении и состоянии машин при масштабных сбоях, а также предоставлять местных технических специалистов для помощи при авариях и блокировках.
«Калифорния приветствует автономные автомобили, но мы не можем принимать инновации в ущерб общественной безопасности. Когда автономный автомобиль попадает в аварию, ломается, перекрывает дорогу во время чрезвычайной ситуации или мешает правоохранительным органам и экстренным службам, должна существовать чёткая ответственность», — заявил автор законопроекта сенатор штата Дэйв Кортезе. Как сообщает TechCrunch, Waymo и Zoox заявили о готовности соблюдать новые требования, а представитель Waymo отметил: «Waymo стремится сделать дороги Калифорнии безопаснее и постоянно совершенствует свой сервис». Закон вступит в силу в июле 2028 года, а Департамент транспортных средств Калифорнии разработает правила, включая нормативы времени реагирования.