В России за январь–август 2026 года реализовали 83 тыс. электромобилей и гибридов — почти в 2 раза больше, чем за тот же период 2025 года. Доля отечественных моделей превысила 27%, увеличившись на 15,5 процентного пункта. По прогнозу первого вице-премьера Дениса Мантурова, выпуск экологичного транспорта по итогам года вырастет в 1,5–2 раза и достигнет 25–30 тыс. машин.
На фоне роста спроса предложение отдельных моделей у дилеров начало сокращаться уже в начале лета. Директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов в разговоре с «Российской газетой» отметил, что речь идет о точечном дефиците, а не о нехватке всех гибридов и электромобилей.
По словам эксперта, ограничены поставки Evolute i-Joy и i-Space, а также Exlantix ET8 и новой модели V27. Кроме того, на складах стало меньше гибридного Geely EX5 и внедорожника Deepal G318, сообщил Иванов «Российской газете».
Дилер связал повышенный спрос с несколькими факторами. Одним из них стала ситуация на заправочных станциях, а государственная поддержка привязала максимальную выгоду по льготному лизингу в размере 925 тыс. рублей к уровню локализации. Доля автомобилей российского производства в сегменте за 7 месяцев выросла до 26,3% против 11,1% годом ранее.
Еще одной причиной стало появление более доступных гибридов. Если год назад такие автомобили обычно стоили от 9 до 12 млн рублей, то теперь кроссоверы с гибридной силовой установкой представлены в диапазоне 3,5–4 млн рублей. В Evolute заявили, что к осени намерены увеличить выпуск моделей i-Joy и i-Sky, ускорив производственные процессы и запустив сварку и окраску кузовов.
Компания не рассматривает импорт как способ восполнить нехватку машин. Автомобили Evolute выпускают на заводе «Моторинвест» в Липецкой области, где производство постепенно переводят на полный цикл. Первым такую технологию освоил гибридный кроссовер i-Space, а электромобили i-Joy и i-Sky сейчас также почти полностью переводятся на нее.
Источник: За рулем
