В Китае закончились пустые контейнеры, что вызвало резкий рост стоимости перевозок, пишет «Коммерсантъ«. Конфликт в Красном море и увеличившийся импорт в Европу и Россию при неизменном уровне экспорта привели к дефициту контейнеров. Аренда контейнеров подорожала, и их стало трудно найти, так как производители не справляются с увеличившимися заказами. С начала года спотовые ставки на перевозки удвоились, а в мае выросли на 50%.
Рост цен на перевозки наблюдается по всем видам транспорта. Основная причина — дефицит пустых контейнеров, вызванный удлинением маршрутов из-за обхода мыса Доброй Надежды. Это привело к необходимости использования большего числа контейнеров, что уменьшило их запасы в Китае. По данным ГК «Дело», ставки фрахта с начала года выросли вдвое, а в мае — на 50%.
Эксперты отмечают, что на рост цен влияет и общее увеличение товарооборота между Россией и Китаем. Недостаток оборудования и сокращение планов на отправку поездов из Китая также способствуют удорожанию.
Так, железнодорожные тарифы на отправку из Китая в Россию выросли на 10% в мае, а ставки на морскую доставку из КНР в Россию увеличились на 30%. Проблемы с возвратом контейнеров из Европы в Китай усугубляют ситуацию, приводя к дальнейшему росту ставок на перевозки.