На автомобильной неделе в Монтерее аукционный дом Mecum представил Detroit Electric Model 75B Brougham 1918 года. Внешне электромобиль сохранил облик классического раритета, однако внутри установлены современные аккумуляторы. Благодаря этому машина остается полностью исправной и может передвигаться.
Владелец заменил оригинальные батареи, которые спустя столетие уже невозможно восстановить, на более современные элементы. Вероятно, они были сняты с электромобиля или гибрида либо поставлены специалистами по переоборудованию старинной техники. Аналогичное решение использовал Джей Лено: его Detroit Electric 1914 года работает на батареях от Nissan Leaf, отмечает The Drive.
Высокой скорости от автомобиля ждать не стоит. Изначально Detroit Electric 75B мог проехать около 80 миль, или примерно 130 км, на одном заряде. Максимальная скорость составляла 20 миль/ч — почти 32 км/ч.
Компания Anderson Carriage Company из Детройта, основанная в 1884 году, начала выпуск электромобилей в 1907 году. Такие машины ценили за бесшумность и простоту управления, тогда как бензиновые автомобили отличались резким запахом, требовали ручного запуска и часто сталкивались с нехваткой заправок.
Detroit Electric активно предлагали женщинам: автомобилю не требовалась заводная ручка, а управление не пачкало руки. Салон напоминал гостиную: водитель располагался лицом к пассажирам и управлял машиной с помощью румпеля, а в отделке даже предусмотрели место для вазы с цветами.
Производство Detroit Electric продолжалось до 1939 года, после чего марку вытеснили бензиновые конкуренты. В 2013 году ее пытались возродить на базе переоборудованного Lotus Elise, но проект ограничился опытными образцами. Источник: За рулем.
