Ученые из РФ и Китая оптимизировали двигатель для электромобилей

Ученые из РФ и Китая оптимизировали двигатель для электромобилей

Ученые из Томского научного центра СО РАН и Пекинского технологического университета разработали оптимальные параметры для работы нового типа двигателя — циклоидального поршневого. Этот двигатель предназначен для использования в гибридных и электромобилях, пишет ТАСС.

Исследователи определили режим работы, который позволяет повысить КПД двигателя на треть. Это, в свою очередь, приводит к снижению расхода топлива и уменьшению выбросов вредных веществ. О результатах исследования сообщило официальное издание СО РАН «Наука в Сибири».

С помощью численного моделирования учёные изучили все этапы рабочего цикла двигателя, включая изменения фаз газораспределения. Они также исследовали турбулентные потоки и вихревые структуры, возникающие в двигателе, а также процессы горения. Это позволило получить важные характеристики рабочего процесса двигателя.

Одним из ключевых результатов стало выявление оптимального диапазона коэффициента перерасширения — от 1 до 1,15. В этом диапазоне КПД двигателя увеличивается до 32,7–34,5%.

Циклоидальные поршневые двигатели работают на основе термодинамического цикла Аткинсона, где такты сжатия и расширения неравны по времени. Это позволяет более эффективно использовать энергию топлива и снижать вредные выбросы.

В России аналогичных исследований не проводилось, поэтому результаты имеют важное значение для автомобильной промышленности. Исследование было опубликовано в журнале первого квартиля Energy.

Science XXI