В Китае владельцы Tesla Model Y L жалуются на поломки задней подвески

Источник: Sina

В Китае владельцы 6-местного кроссовера Tesla Model Y L начали жаловаться на проседание задней подвески. По их словам, после длительных поездок или полной загрузки автомобиля заметно сокращается расстояние между задними колёсами и колёсными арками. Некоторые автовладельцы считают, что проблема может затрагивать целую партию машин, а не быть единичным случаем.

Один из владельцев сообщил о сильном проседании после 9 000 км пробега во время поездки в Тибет с полностью загруженным автомобилем. Другой водитель из Шанхая, проехавший почти 30 000 км с октября 2025 года, рассказал, что зазор уменьшился примерно до ширины 2 пальцев. Это, по его оценке, усилило раскачивание кузова и повысило риск повреждения днища. О жалобах владельцев сообщило издание Sina.

Автовладельцы также указывают на изменение углов установки колёс после проседания подвески. Из-за этого внутренняя часть шин может изнашиваться быстрее обычного, а у некоторых водителей покрышки уже достигли предельного уровня износа. Tesla меняет пружины по гарантии, однако расходы на досрочную замену шин, как утверждается, владельцы несут самостоятельно.

  Названы самые экономичные автомобили, официально доступные в России

Публичных комментариев Tesla China по ситуации не выпускала. Представители службы поддержки рекомендуют записываться в сервисные центры для проверки автомобиля. По данным владельцев, нормальной считается высота задней колёсной арки 784±20 мм, а замену пружин проводят при показателе ниже 764 мм.

Для самостоятельной оценки состояния подвески владельцы предлагают ориентироваться на зазор между колесом и аркой. Пространство шириной в 4 пальца они считают нормальным, в 3 пальца — поводом обратить внимание на автомобиль, а в 2,5 пальца и меньше — признаком неисправности. При этом один из водителей заявил, что подвеска вновь просела через 10 дней после замены пружин, а сервисный центр отказался проводить повторную замену.

Tesla Model Y L вышла на китайский рынок в августе 2025 года. Это 6-местный кроссовер, выпускаемый на шанхайском предприятии Tesla. На фоне жалоб на подвеску компания также сталкивалась с отзывными кампаниями в Китае, связанными с дверными ручками.


Поделиться с друзьями
Science XXI