Volkswagen начал тизерную кампанию, чтобы подготовить мир к ожидаемому новому поколению популярной модели Tiguan. После почти семи лет существования текущей версии, настало время познакомиться с ее преемником. Вплоть до грядущей мировой премьеры этой осенью, компактный кроссовер будет представлен постепенно в серии тизеров, чтобы сохранить интригу и не раскрыть все секреты заранее. Новая модель, основанная на улучшенной версии платформы MQB Evo, будет доступна для покупки в Европе в первом квартале 2024 года.
Под плотной камуфляжной пленкой нового Tiguan, все же можно заметить его стильное сходство с электрической моделью ID.4. По информации, предоставленной компанией Volkswagen, автомобиль вырос на 32 миллиметра, достигнув длины в 4551 мм, а высота увеличилась на 5 мм, достигнув 1640 мм. Ширина и колесная база остались неизменными — 1939 мм и 2681 мм соответственно. Важно отметить, что эти размеры применимы к модели с обычной колесной базой, поскольку Volkswagen пока не раскрывает подробности о более длинной версии Tiguan Allspace с семью местами. По последним данным, немецкий автопроизводитель планирует заменить более вместительную модификацию отдельной моделью — Tayron следующего поколения. Tayron уже продается в Китае, но для Европы будет производиться в Германии и станет эквивалентом Skoda Kodiaq второго поколения.
Новый Tiguan 2024 года обещает быть более практичным, предлагая увеличенный грузовой объем до 648 литров, что на 33 литра больше, чем у предыдущей модели. Улучшения также затронут пассажирский интерьер: водитель и передний пассажир получат дополнительные 9 мм пространства над головой, а задние пассажиры — дополнительные 10 мм. Благодаря различным вариантам комплектаций, владельцы смогут наслаждаться массажными и вентилируемыми сиденьями с электрической регулировкой в 14 направлениях. Также будет возможность программировать автоматическое включение обогрева и вентиляции сидений в зависимости
После недавнего обновления Touareg, более компактный Tiguan станет следующей моделью от Volkswagen, получающей матричные фары высокой четкости в качестве опционального оборудования. Благодаря этим фарам, дальний свет сможет освещать дорогу на расстояние до 500 метров. Каждая фара будет содержать более 19 200 микро-светодиодов, которые можно индивидуально контролировать для лучшей адаптивности в зависимости от условий дороги. Также на задней части автомобиля будет установлена светодиодная полоса, простирающаяся на всю ширину.
Хотя фотографии интерьера пока не были представлены, уже известно, что базовые версии Tiguan будут оснащены 12,9-дюймовой информационно-развлекательной системой, в то время как более премиальные комплектации получат 15-дюймовый сенсорный экран. На некоторых смежных фотографиях можно увидеть, что сенсорный экран будет иметь форму большого планшета, который больше не будет интегрирован в центральную консоль. Большой дисплей будет иметь такую же диагональ, как и на модели ID.7. Также не является секретом, что Volkswagen планирует установить 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и недавно разработанный проекционный дисплей на лобовом стекле вместо выдвижного HUD, присутствовавшего в предыдущей модели. Говоря о дисплеях, на центральной консоли будет размещен новый OLED-дисплей для системы 4Motion Active Control, что облегчит выбор режима вождения и регулировку громкости и освещения.
Немецкий автопроизводитель пока не раскрывает подробности о двигателях, отмечая, что Tiguan третьего поколения будет предлагаться с бензиновыми, дизельными и плагин-гибридными вариантами. Мощность гибридных моделей будет варьироваться от 201 до 268 лошадиных сил, а запас хода на электрической энергии составит до 120 километров. Эти гибридные модели eHybrid также получат возможность более быстрой переменной зарядки и стандартной зарядки постоянным током. Кроссовер будет доступен как в переднеприводной, так и в полноприводной конфигурации. Одной из последних деталей, которую поделился Volkswagen, является эволюция системы динамического управления подвеской. Известная как DCC Pro и доступная как дополнительная опция, она теперь оснащена двухклапанными амортизаторами, обеспечивающими более быструю реакцию и плавную поездку. Tiguan также будет более безопасным на скользких дорогах и обеспечит более комфортное вождение за счет снижения ощутимых вибраций благодаря лучшей стабилизации кузова при движении по неровным поверхностям.
С учетом заявления Volkswagen о прекращении продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Европе к 2033 году, можно предположить, что это будет последнее поколение Tiguan с традиционными двигателями внутреннего сгорания на европейском рынке.
