Выпуск легковых автомобилей в России в 2026 году может увеличиться до 800 тыс. машин. Такой результат означает рост на 19% относительно 2025 года, когда отечественные предприятия произвели 673 тыс. автомобилей.
Оценки экспертов, опрошенных «Коммерсантом», заметно различаются. Базовый прогноз предполагает выпуск примерно 700 тыс. машин, а при неблагоприятном развитии событий показатель может составить 660 тыс. При этом специалисты в целом ожидают сохранения положительной динамики.
Почти половину производства, как предполагается, обеспечат Lada и УАЗ. Остальной объем придется на китайские марки, а также автомобили, которые собирают по китайским технологиям под российскими брендами. На рост выпуска могут повлиять восстановление складских запасов, расширение такой сборки и постепенное сокращение зависимости от импорта.
Дополнительным фактором станет закон о локализации такси: с 1 марта в соответствующий реестр разрешат включать только автомобили российской сборки. Отрасли также помогают более стабильные поставки комплектующих и появление новых локализованных моделей. Китайские компании переходят от прямых поставок к производству в России и Белоруссии, чему способствует увеличение утилизационного сбора.
При этом действующие мощности используются лишь на 30–40%, хотя их совокупный потенциал оценивается в 2,8 млн автомобилей в год. Спрос ограничивают высокие ставки по кредитам и переток покупателей на рынок подержанных машин. Вместо новой машины многие владельцы выбирают автомобиль в возрасте около трех лет, отказываясь от десятилетнего.
За январь—июль выпуск легковых автомобилей уже достиг 444 тыс. штук, увеличившись на 8,2%, следует из данных Росстата. Итоговые объемы будут зависеть от ситуации на рынке в четвертом квартале: при ослаблении спроса предприятия могут снизить темп конвейеров, чтобы не накапливать излишки, а при его росте — увеличить производство.