Mercedes-Benz G 580 с технологией EQ. Источник фото: Mercedes-Benz
Компания Zeekr, входящая в холдинг Geely, прорабатывает создание угловатого премиального внедорожника, который должен составить конкуренцию Mercedes-Benz G-Class. Как сообщило 4 ноября китайское издание Future Car Daily, бренд уже согласовал технические требования с ключевыми поставщиками. При этом проект пока находится на стадии предварительного анализа осуществимости и официального одобрения внутри компании не получил, а ориентировочный старт серийного выпуска намечен на 2028–2029 годы.
В разговорах с поставщиками программа фигурирует как проект, где эталоном выступает именно Mercedes-Benz G-Class. В отличие от классических рамных внедорожников, будущая модель Zeekr, по имеющимся данным, строится вокруг несущего кузова или полуинтегрированной конструкции. Концепция предполагает сочетание независимо управляемых электромоторов, пневмоподвески с большим ходом и программных функций вызволения автомобиля из сложных ситуаций. Такой подход опирается на электронное распределение крутящего момента и управление подвеской, а не на традиционную механическую внедорожную оснастку.
Конструкция должна выдерживать скручивающие нагрузки на неровном рельефе и при этом защищать тяговую батарею и днище. Для сохранения прочности важна интегрированная жесткость связки батареи и кузова. Пока неясно, будет ли Zeekr дорабатывать существующую платформу Geely или создаст переработанную структуру.
Опыт с независимым управлением электромоторами у Zeekr уже есть — его дает четырехмоторный Zeekr 001 FR. В его силовой установке применяются моторы на карбиде кремния и система векторизации тяги, распределяющая мощность между отдельными колесами, в том числе для разворота на месте. Для внедорожного применения потребуется иная калибровка: приоритетом станут тяга на малых скоростях, длительные нагрузки и контроль колес на неровных поверхностях, а не высокоскоростные характеристики.
Отправной точкой для силовой установки внедорожника могут стать недавние крупные кроссоверы Zeekr. Модели Zeekr 9X и Zeekr 8X построены на 900-вольтовых подключаемых гибридных архитектурах, а самая мощная версия 8X выдает до 1030 кВт. Подключаемая гибридная система могла бы дать больше свободы в дальних внедорожных поездках там, где зарядная инфраструктура ограничена. При этом конфигурация силовой установки новой модели пока не подтверждена.
Проект продолжает более ранние заявления главы Zeekr International Марса Чена, который в мае 2026 года в интервью австралийскому изданию GoAuto назвал жесткие внедорожники одним из возможных будущих направлений бренда. Новая модель вышла бы на рынок, где уже присутствуют BYD Yangwang U8, Fangchengbao Bao 8 и Mercedes-Benz G 580 с технологией EQ, получивший полностью электрическую силовую установку для G-Class.