Для электрического Bentley Torcal инженеры отказались от имитации звука двигателя внутреннего сгорания. Вместо цифровой копии они записали исполнение ритма фирменного V8 на настоящих инструментах, включая барабаны, альт и бас-гитару. Получившаяся звуковая среда содержит небольшие вариации и естественные несовершенства, подобно анимации на стеклянных элементах салона.
На ограниченной демонстрации, которую услышал журналист WIRED, решение оказалось убедительным. Звук должен давать водителю реальную акустическую обратную связь, а не приблизительно воспроизводить моторные ноты. При желании систему можно отключить. Bentley также записала звуки указателей поворота — удар молотка по кожаной поверхности — и активации цифрового помощника, напоминающий проведение пальцем по краю хрустального бокала.
Оснащение Torcal включает проекционный дисплей с дополненной реальностью и режим Refresh. Он использует свет и воздух, чтобы создать в салоне «более бодрящую» атмосферу. Система распознавания лиц автоматически подстраивает автомобиль под конкретного водителя, а смартфон может служить ключом.
За работу ассистентов вождения отвечают около 25 радаров, датчиков и камер. Автомобиль умеет определять свободное пространство: если на узкой дороге встречается другая машина, Torcal способен самостоятельно сдать назад до заранее выбранной точки и освободить ей путь. При этом перечисленные технологии уже не считаются уникальными для автомобильной отрасли.
Конкуренцию Bentley усиливают китайские производители, предлагающие больше оснащения за меньшую цену. В качестве примера WIRED приводит новые внедорожники Xiaomi SkyNomad, которые должны выйти на европейский рынок в следующем году и заметно уступить по стоимости моделям Bentley и Range Rover. У них заявлены больший запас хода, дополнительные функции, встроенные проекторы, трансформируемые кресла и даже пол с подогревом.
Генеральный директор Bentley Адриан Холлмарк связывает ответ компании с наследием марки, основанной в 1919 году. Этот подход особенно важен на фоне сокращения Volkswagen Group, которой принадлежит Bentley, примерно 50 тысяч рабочих мест, хотя сама Bentley сохраняет финансовую устойчивость. Ставка на историю бренда должна поддержать приверженность полностью электрическим автомобилям, однако, по оценке WIRED, в долгосрочной перспективе одной этой стратегии может оказаться недостаточно.