Регулярное использование дешевых октан-корректоров может закончиться неисправностями двигателя и дорогостоящим ремонтом системы очистки выхлопа. Об этом технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов рассказал «Ленте.ру». По словам специалиста, спрос на такие средства растет на фоне стремления автомобилистов сэкономить и сомнений в качестве топлива.
Родионов призвал скептически относиться к обещаниям превратить бензин АИ-92 в АИ-95 с помощью присадки. Октан-корректор действительно может немного повысить устойчивость топлива к детонации, однако октановое число не отражает содержание в бензине серы, воды, смол и механических примесей. Кроме того, оно не показывает, насколько стабилен фракционный состав топлива.
«Главная проблема топлива пониженного экологического класса — не октановое число, а повышенное содержание серы. Присадка не способна удалить из бензина серу, воду или грязь, не восстановит изношенные форсунки, не очистит катализатор и не устранит неисправность системы зажигания. Если автомобиль рассчитан на АИ-95, единственный надежный способ обеспечить ему нужные условия работы — заправляться АИ-95 на проверенной АЗС», — подчеркнул собеседник «Ленты.ру».
Наибольшую опасность, по оценке эксперта, представляют составы неизвестного происхождения. В них могут содержаться металлосодержащие антидетонаторы, а продукты их сгорания способны оседать на свечах зажигания, кислородных датчиках, каталитическом нейтрализаторе и бензиновом сажевом фильтре. Постоянно компенсировать более дешевым октан-корректором недостатки бензина Родионов назвал плохой стратегией.
«Постоянно компенсировать некачественный или более дешевый бензин октан-корректорами — плохая стратегия. Особенно это критично для современных двигателей с турбонаддувом, непосредственным впрыском и сложной системой очистки выхлопа», — заявил автоэксперт. Он отметил, что последствия чаще возникают при систематическом применении таких средств.
У автомобиля могут начаться пропуски зажигания, появиться ошибки, связанные с составом топливной смеси и эффективностью катализатора. Также возможны нестабильная работа двигателя, ухудшение разгона и увеличение расхода топлива. Ранее автоэксперт Константин Ершов предупреждал об опасности хранения бензина в пластиковых канистрах, прежде всего из-за риска взрыва.