Юристы Tesla направили китайской автомобильной медиаплатформе D1EV официальное требование прекратить несанкционированные испытания и продвижение системы Full Self-Driving (полностью автономное вождение). Поводом стал конкурс интеллектуального вождения, прошедший в городе Чанша. Как сообщает сайт CarNewsChina, организаторы использовали Tesla Model Y с неофициально активированной версией FSD V14.2.2.
Tesla заявила, что программное обеспечение включили с помощью незаконного взлома, чтобы обойти региональные ограничения. По версии компании, это открыло доступ к функциям, которые пока официально не разрешены для использования в Китае. Автопроизводитель также считает, что публичная трансляция испытаний нарушила требования китайских органов по вопросам киберпространства и регулирования рынка, касающиеся допуска к тестированию и достоверности распространяемых материалов.
Компания потребовала немедленно прекратить взлом, активацию и испытания программных функций помощи водителю. D1EV предписали удалить связанные видеоролики, статьи и публикации в социальных сетях, а также добиться их удаления на сторонних площадках. Кроме того, Tesla запросила идентификационные номера автомобилей в течение 48 часов, потребовала вернуть машины к заводским настройкам при участии технических специалистов и предоставить письменное обязательство не заниматься обратной разработкой и несанкционированным доступом к системам компании.
Глава D1EV Пан Ичэн отверг требования Tesla и заявил, что не считает действия своей компании незаконными. По его словам, редакция неоднократно просила предоставить официальный доступ к тестовым версиям, чтобы готовить для владельцев объективные обзоры, а освещение FSD V14 должно способствовать ускорению процедуры официального допуска системы в Китае. Он также отметил высокий интерес автолюбителей к проверке работы программного обеспечения на сложных китайских дорогах и заявил: «Если ваш юридический отдел считает необходимым принять меры, пожалуйста, сделайте это. Мы не будем удалять материалы».
Система FSD V14 пока не получила полного разрешения китайских регуляторов для коммерческого распространения, хотя некоторые владельцы заплатили за эту опцию 64 тысячи юаней. Ограничения способствовали появлению нелегального рынка, где сторонние инструменты за несколько сотен юаней используются для разблокировки недоступных функций. Аналогичные действия расследовались в Южной Корее, где более 80 владельцев Tesla проверяли из-за применения внешних устройств для активации FSD; Tesla China новых публичных комментариев по этому делу не предоставила.