Китайские автопроизводители намерены заметно нарастить выпуск машин в Европе. Компании BYD, Leapmotor и Chery переходят от поставок готовых автомобилей к организации местной сборки. До конца 2026 года они рассчитывают выпустить на европейских предприятиях около 90 000 машин.
В дальнейшем китайские концерны планируют расширять производственные мощности и использовать простаивающие линии местных заводов. В Европе уже создаются новые сборочные площадки и заключаются партнерские соглашения с действующими предприятиями. О переходе китайских марок к локальному производству сообщает Chinaevhome.com.
Одной из причин такого курса стали дополнительные пошлины Евросоюза на электромобили китайского производства. Их размер достигает 35%, что увеличивает расходы при экспорте готовых машин. Кроме того, ЕС готовит требования к доле европейских компонентов, включая тяговые батареи, в автомобилях с маркировкой «сделано в Европе».
BYD готовится начать выпуск автомобилей в Венгрии и заявила о создании производственной базы в Испании. Chery в июне 2026 года подписала меморандум с Nissan о сборке своих машин на заводе японской компании в британском Сандерленде. Leapmotor планирует выпуск автомобилей на предприятии Stellantis в испанской Сарагосе, а Geely реализует проект в Валенсии совместно с Ford.
Продажи китайских марок на европейском рынке также продолжают увеличиваться. По данным Dataforce, в июле они выросли на 102% в годовом выражении, а совокупная доля BYD, Chery и MG достигла 11,2%. За первые 7 месяцев года китайские бренды реализовали в Европе 813 096 автомобилей, что превышает результат всего 2025 года — 812 452 машины.
Источник: За рулем.