Группа Geely намерена сократить время пополнения заряда новых электромобилей с 10% до 80% до 5 минут. Для этого китайский автопроизводитель разрабатывает электрическую архитектуру на 1000 вольт. Решение должно помочь компании конкурировать в сегменте сверхбыстрой зарядки.
Возможности технологии уже продемонстрировал седан Lynk & Co 01. Во время испытаний батарея автомобиля зарядилась с 10% до 80% за 5 минут 32 секунды, а до 97% — за 8 минут 42 секунды. Об этом сообщает CarNewsChina.
Аккумулятор емкостью 95 кВт⋅ч в Lynk & Co 01 имеет номинальное напряжение 772,8 вольта и относится к 800-вольтовым системам. При этом на быстрой зарядной станции Zeekr автомобиль кратковременно достиг мощности 1100 кВт. Для таких показателей необходимы зарядные комплексы мощностью 800–1000 кВт, устойчивые к высоким токам батареи и эффективное охлаждение кабеля и аккумулятора.
В марте Geely сообщала о планах развернуть более 2100 фирменных зарядных станций Zeekr с пиковой мощностью до 1500 кВт. Нынешние электромобили пока не могут полностью использовать этот потенциал. Ожидается, что новая 1000-вольтовая архитектура позволит устранить это ограничение.
Также Geely разрабатывает твердотельные тяговые батареи и рассчитывает начать испытания автомобилей с такими аккумуляторами в 2027 году. В них вместо жидкого или гелевого электролита применяется твердый материал — керамический, полимерный либо композитный. Большинство серийных моделей Geely, включая Zeekr и Geometry, пока используют платформу SEA с зарядкой до 800 вольт: Zeekr 001 и Zeekr X на станции мощностью 360 кВт восполняют заряд с 10% до 80% примерно за 25–30 минут.
Источник: За рулем.
