Концерн Volkswagen столкнулся с серьезным кризисом, который может привести к вынужденным мерам. Компания рассматривает возможность закрытия заводов в Германии и сокращения десятков тысяч сотрудников. Эти шаги могут стать для автогиганта способом преодоления сложной ситуации, пишет “Коммерсантъ“.
Стоит отметить, что большинство европейских автопроизводителей переживают схожие трудности: усиление конкуренции со стороны китайских компаний, падение спроса в Европе и менее привлекательный, чем ожидалось, потенциал электромобилей. Однако положение Volkswagen выглядит особенно сложным, отчасти из-за масштабности производимых автомобилей.
В сентябре Volkswagen предупредил, что финансовые результаты компании за год окажутся хуже ожидаемых. Ожидается, что маржа прибыли составит 5,6% вместо ранее предполагаемых 6,5–7%, а выручка за год снизится на 0,7% вместо ожидаемого роста на 5%. Это уже второе ухудшение прогноза на текущий год, что свидетельствует о нарастающих проблемах концерна.
Генеральный директор VW Оливер Блуме признал, что последние 15 лет компания жила не по средствам, ежегодно тратя примерно на 1,5 миллиарда евро больше, чем это было необходимо. Он сравнил ситуацию с семейным бюджетом, который оказывается исчерпанным к концу месяца. Новость о возможном закрытии заводов одного из столпов германской экономики вызвала большой резонанс в немецком обществе.
Проблемы Volkswagen во многом отражают сложности в европейской автомобильной отрасли в целом. Многие крупные автоконцерны отчитались о слабых результатах за второй квартал и ухудшают прогнозы по итогам года. Одной из долгосрочных проблем отрасли может стать снижение интереса местных потребителей к электромобилям. В Германии продажи электрокаров в августе упали почти на 69%, а в ЕС в целом — почти на 44%. Эксперты связывают это падение с отменой государственных субсидий на покупку электромобилей.
Расширение производства электромобилей в последние годы требовало значительных инвестиций, однако теперь многие компании признают, что их планы в этом направлении были слишком амбициозными. Многие покупатели по-прежнему выбирают автомобили с двигателем внутреннего сгорания из-за недостаточно развитой инфраструктуры зарядных станций и высоких цен на электрокары.
Еще одной серьезной проблемой для европейского автопрома становится растущая конкуренция со стороны китайских производителей. В первом полугодии продажи Volkswagen в Китае упали на 7%. Конкуренция с Китаем усиливается и в самой Европе, несмотря на повышение тарифов на импортные китайские электромобили. В будущем ситуация для Volkswagen может стать еще сложнее, если после повышения тарифов компании из КНР начнут строить собственные заводы в Европе.