Расстановка сил на автомобильном рынке Китая заметно отличается от привычной для России. Марки Chery, Haval и Geely широко представлены у российских дилеров, однако в КНР им приходится соперничать с десятками местных производителей и давно работающими зарубежными концернами. Популярность бренда в России не всегда говорит о его положении на домашнем рынке.
Changan и Geely сохраняют хорошие позиции в Китае, но временами не входят даже в первую 5 марок по продажам. Chery и Haval, несмотря на известность в России, могут не попасть в первую 10 на китайском рынке. Иностранные компании также остаются заметными игроками: Volkswagen в 2025 году занял 2-е место с долей более 10%, сообщает Авто Mail.
Третью позицию заняла Toyota с результатом 8,1%, а Honda расположилась на 4-й строчке, контролируя около 6% рынка. При этом влияние зарубежных производителей постепенно сокращается. Китайские компании расширяют модельные линейки и активнее привлекают покупателей.
Лидером китайского авторынка стал BYD, на который приходится почти 12% продаж. Компания сделала ставку на гибриды и электромобили, спрос на которые особенно растет в крупных городах КНР. BYD предлагает современные и относительно доступные электрифицированные автомобили, что позволило марке опередить многих конкурентов.
В России Chery и Haval продолжают набирать популярность, однако в Китае они уступают производителям, раньше начавшим развитие электрического транспорта. Китайские покупатели все чаще выбирают гибридные и электрические модели вместо машин с бензиновыми двигателями. Это и формирует различия между предпочтениями автомобилистов двух стран.
Источник: За рулем.
