Американский стартап Newlight сообщил о завершении первого дальнего коммерческого рейса грузового судна с установленной системой впрыска водорода. Технологию испытали на балкере Lomar Shipping длиной 650 футов, который прошел 8 500 морских миль из Сингапура в Гану. По данным компании, за время рейса расход топлива снизился на 24%, а выбросы углекислого газа — на 28%.
Система Newlight предназначена для модернизации действующих дизельных двигателей на судах. Она использует сжатый водород и в постоянном режиме отслеживает параметры работы двигателя, включая температуру выхлопа, давление сгорания и давление воздуха на впуске. Затем оборудование регулирует подачу водорода с точностью до миллисекунд, чтобы уменьшить потребление основного топлива, сообщает TechCrunch.
В компании утверждают, что установку можно смонтировать менее чем за 2 недели без постановки судна в сухой док. По оценке Newlight, технология способна сократить расход топлива и выбросы более чем на 20%. Для отдельных судов годовая экономия может достигать $500 000.
Сооснователи Newlight Эвьятар Коэн и Харан Коэн Хиллель заявили, что во время месячного рейса система работала стабильно в реальных условиях. По их словам, наблюдение за оборудованием на борту стало важным этапом после лабораторных испытаний. Стартап также сообщил о подписании соглашений на установку своей технологии на 12 судах нескольких компаний.
Newlight привлек $9 млн на посевном раунде финансирования. В числе инвесторов названы lomarlabs, BIRD Energy, Undeterred Capital, CiRi Ventures и Fusion VC. В ближайшее время компания намерена сосредоточиться на судоходстве, хотя в дальнейшем рассматривает применение разработки и в других энергетических и транспортных сферах.
