Промышленные компании выразили обеспокоенность возможным повышением грузовых железнодорожных тарифов в 2015 году на 10%. Десятки грузовладельцев направили обращения в правительство и администрацию президента с просьбой ограничить индексацию уровнем 7,5%. Они предупредили, что более заметный рост расходов может привести к сокращению добычи угля, выпуска металлов и минеральных удобрений.
Среди авторов писем — НП «Русская сталь», Российская ассоциация производителей удобрений, «Русал», «Куйбышевазот», «Тольяттиазот» и объединение грузовладельцев железнодорожного транспорта. Владелец «Кузбассразрезугля» Андрей Бокарев также обратился в Минэнерго. О содержании обращений сообщил «Коммерсант».
Компании считают, что увеличение тарифов выше прогнозируемой инфляции в 7,5% повысит себестоимость продукции и ухудшит рентабельность предприятий. В РАПУ оценили возможные потери производителей минеральных удобрений в 2015 году в 2,7 млрд рублей. В ОАО «РЖД» при этом заявляют, что после заморозки тарифов в 2014 году транспортные расходы отправителей вырастут незначительно.
Поручение предусмотреть индексацию грузовых тарифов РЖД до 10% было дано 25 июня. В компании предупреждали, что при иных условиях ее убыток по итогам 2015 года может составить 100 млрд рублей. Минэкономразвития ранее выступало против такого решения, однако в конце сентября включило повышение на 10% в прогноз социально-экономического развития.
Грузовладельцы полагают, что рост тарифов не улучшит финансовое положение РЖД, поскольку часть грузов может перейти на другие виды транспорта. В «Русале» указали, что прежде всего это затронет высокодоходные перевозки, которые могут уйти на автотранспорт. Угольщики прогнозируют сокращение погрузки на 3% и возможное снижение доходов РЖД на 25 млрд рублей.
В НП «Русская сталь» предложили РЖД вместо повышения тарифов пересмотреть непрофильные сделки и активы. В частности, речь идет о покупке французского логистического оператора GEFCO и возможной продаже контрольного пакета «Трансконтейнера». По мнению отраслевых компаний, такие меры могли бы снизить потребность в дополнительной индексации тарифов.
