Австралия и Малайзия возобновили поисковую операцию по обнаружению малайзийского Boeing, исчезнувшего в начале марта предположительно над Индийским океаном. Старт нового этапа планировали на 2 октября, однако его перенесли из-за неблагоприятной погоды. К работам первым приступило судно GO Phoenix, зафрахтованное властями Малайзии.
Ранее GO Phoenix использовалось австралийской компанией GO Marine Group при разведке нефтегазовых месторождений на океанском шельфе. Позднее к операции должны присоединиться Fugro Equator и Fugro Discovery, принадлежащие нидерландской компании Fugro. В августе Fugro заключила контракт с правительством Австралии на участие в поисках, сообщает ТАСС.
Fugro Equator почти 4 месяца проводило батиметрические исследования в предполагаемом районе падения самолета, составляя карту рельефа дна. Новый сектор поиска расположен заметно южнее районов, которые обследовали в марте и апреле. После изучения спутниковых данных специалисты определили, что зона должна находиться в пределах так называемой седьмой дуги, к юго-западу от западного побережья Австралии.
Площадь нового поискового района оценивается примерно в 60 тыс. кв. км. Заместитель премьер-министра Австралии Уоррен Трасс заявил, что этот этап может занять около года. По его словам, сроки будут зависеть в том числе от погодных условий.
Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines выполнял рейс из Куала-Лумпура в Пекин 7 марта. На борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Связь с лайнером прекратилась приблизительно через 2 часа после вылета из столицы Малайзии.
Поиски в Индийском океане, примерно в 2,5 тыс. км к западу от Австралии, активно велись около полутора месяцев. В конце апреля масштабы операции сократили: спасатели перестали использовать самолеты, а затем район покинули и задействованные суда. Руководитель международного поискового центра Ангус Хьюстон не исключил, что обнаружить самолет может не удастся.
