После этого автор встретил курьера FedEx лично: тот позвонил в дверь, поскольку для посылки требовалась подпись. На вопрос о доставочных инструкциях в аккаунте FedEx водитель ответил, что, подъезжая к дому, «кажется, что-то слышал». Выяснилось, что служебное устройство курьера озвучивает указания о месте для посылки, однако громкость была убавлена. Автор показал ему ячейку Hyve прямо в домашнем халате и получил его согласие пользоваться ею.
На следующий день приложение Hyve прислало уведомление об успешной доставке FedEx внутрь бокса. Курьер снова позвонил в дверь и с улыбкой продемонстрировал результат. Однако уже на третий день посылку FedEx вновь оставили на крыльце: прежнего водителя перевели на другой маршрут.
Поначалу автор почти решил отказаться от идеи, но затем FedEx, UPS и Amazon начали регулярно пользоваться ячейкой Hyve. Уведомления о новых отправлениях стали приходить по нескольку раз в день, а предполагаемая доля доставок в бокс приблизилась к 75%. Вместо постоянных коробок у двери появилась другая забота — освобождать ячейку несколько раз в день.
Иногда даже одна доставка UPS, состоявшая из нескольких коробок, полностью заполняла отсек. Поэтому планы уехать на неделю, не беспокоясь о посылках, пришлось оставить: при нынешнем темпе доставок свободного места обычно хватало максимум на один-два дня. Как пишет Wired, генеральный директор Hyve признала, что такая проблема характерна для многих владельцев домов.
Для повышения эффективности компания предлагает прикреплять к ячейке специальную наклейку с инструкцией для курьеров. Это, вероятно, помогло увеличить число доставок в бокс, но полностью проблему не решило, к тому же сама наклейка выглядит не слишком привлекательно. Во время видеозвонка руководитель Hyve показала ещё один способ привлечь внимание водителей.
На верхнюю часть ячейки предлагают установить табличку «Snack Stop» («место для перекуса»), а внутрь положить чипсы, мясные палочки и другие закуски. По словам руководителя компании, такой подход даёт ещё лучшие результаты: курьеры могут открыть бокс и взять угощение во время маршрута. 
Фото: Кристофер Налл / Wired