В США отменено 250 рейсов. Причина – развертывание сети 5G. Многие авиакомпании беспокоились о работе своих машин и безопасности путешественников. Апелляций было все же меньше, чем ожидалось изначально. Почему у самолетов в США могут быть проблемы, если во многих европейских странах сеть 5G уже давно работает и самолеты летают без сбоев?
Внедрение сети 5G вызвало серьезные споры. Сеть, несмотря на ее опасения, не представляет угрозы для человека, о чем свидетельствуют тесты и исследования, проведенные учеными. Тем не менее такая информация, как отмена рейсов в США из-за внедрения сети 5G в аэропортах, могла вызвать беспокойство. Оказывается, дело было не в здоровье пассажиров, а в работе высотомеров.
Ожидалось больше отмененных рейсов — в итоге было отложено только 250. Многие компании опасались отправлять свои самолеты в США после того, как Федеральное Агентство гражданской Авиации (FAA) предупредила перевозчиков о возможных проблемах. Некоторые из них, такие как Emirates, отменили большинство рейсов, но Air France, например, работала по обычному расписанию.
Уменьшение количества отмен рейсов стало возможным благодаря совместной работе операторов связи AT&T и Verizon, которые внедряют технологию 5G в аэропортах. Как это возможно, что сеть 5G уже несколько лет доступна в Европе и самолеты летают без помех, а за океаном произошла такая ситуация? Все из-за того, что сигнал сети в США сильнее, чем в Европе.
Ассошиэйтед Пресс сообщает, что американцы используют более сильный сигнал 5G, а сети AT&T и Verizon используют для новой услуги частоты, близкие к тем, которые используются радиовысотомерами. Эти устройства помогают при посадке машин в условиях плохой видимости, а их работа в связи с работой сети может быть нарушена.
Правительственные агентства и авиакомпании США работают над поиском долгосрочных решений. На данный момент телекоммуникационные компании решили приостановить запуск сетей 5G вокруг некоторых аэропортов. Кроме того, FAA индивидуально оценивает возможности каждого типа самолетов работать вблизи сети 5G.
