При бюджете до миллиона рублей выбор нового седана на российском рынке крайне ограничен — по сути, это только Lada Granta. Однако вторичный рынок предлагает куда более широкие возможности, и одним из наиболее удачных вариантов эксперты называют Volkswagen Polo калужской сборки. За указанную сумму вполне реально приобрести рестайлинговый автомобиль 2018–2019 годов выпуска — относительно свежий и хорошо знакомый отечественным автомобилистам.
Своим мнением о подержанном седане поделился эксперт издания «За рулем» Александр Виноградов. По его словам, подавляющее большинство таких машин оснащены атмосферным мотором CWVA объемом 1,6 литра и мощностью 110 лошадиных сил. В отличие от предыдущего двигателя CFNA, этот агрегат не доставляет серьезных проблем, хотя со временем у него появляется небольшой расход масла. Единственное, о чем нельзя забывать владельцу, — замена ремня ГРМ каждые 100–110 тысяч километров.
Не вызывает нареканий и трансмиссия. На рынке представлены как версии с механической коробкой, так и с шестиступенчатым автоматом AQ160 производства компании Aisin. Эта гидромеханическая коробка заслужила репутацию надежной: при соблюдении регламента обслуживания по ресурсу она не уступает «механике». Ключевое условие — обновлять трансмиссионную жидкость каждые 60 тысяч километров пробега.
Иногда встречаются Polo с турбодвигателем 1.4 серии CZCA в паре с роботизированной коробкой DSG. У таких моторов порой клинит тягу актуатора турбины, поэтому перед покупкой подобного экземпляра специалисты советуют обязательно провести диагностику в профильном техцентре.
В целом Volkswagen Polo за миллион рублей выглядит разумным приобретением — его слабые места хорошо изучены и предсказуемы. Главное при выборе — внимательно изучить историю обслуживания автомобиля, особенно это касается коробки передач.