Коммерческие перевозчики Москвы уже 10 лет работают по государственным контрактам с ГКУ «Организатор перевозок». Переход к новой модели начался в 2015 году, когда маршрутные такси заменили автобусами разных классов. Для пассажиров ввели единые способы оплаты, льготы и понятное расписание, а техническое состояние транспорта стали строго контролировать.
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил, что коммерческие компании привели свой парк к стандартам Московского транспорта. По его словам, за 10 лет на их автобусах совершили 2,1 млрд поездок, включая 100 млн с начала 2026 года. Источником информации выступил Дептранс.
Сейчас в парке коммерческих перевозчиков насчитывается около 1100 автобусов. К началу лета на 41 маршрут вышли 278 новых машин российского производства. После обновления средний возраст техники сократился с 4,5 до 3,3 лет.
Коммерческие перевозчики обслуживают 138 маршрутов, из которых 94 работают автобусами большого класса. На линиях используются отечественные ЛиАЗ-5292 и НефАЗ-5299, в среднем классе — ЛиАЗ-4292, в малом — ГАЗ A68R52. Все автобусы низкопольные, оборудованы широкими площадками для пассажиров, удобными сиденьями, USB-разъемами для зарядки и медиаэкранами.
По государственным контрактам в столице работают 4 коммерческих перевозчика. Их транспорт соответствует уровню оснащения автобусов городского оператора. Новая система позволила унифицировать оплату и льготы, а также усилить контроль за соблюдением графика движения.
Источник: За рулем.
