После 1945 года для организации выпуска легкового автомобиля в СССР выбрали Opel Kadett K38 1938 года. Решение было связано не только с техническими качествами модели: ее одобрил Иосиф Сталин. До этого специалисты МЗМА предлагали наладить производство предвоенного КИМ-10-52.
Москвич-400, Opel Olympia, Ford Prefect и КИМ-10-52 имели конструктивные связи друг с другом. Советский Москвич представлял собой копию немецкого Kadett, а КИМ использовал решения британского Ford Prefect и кузовные мотивы Opel. Сравнение моделей приводит журнал «За рулем».
Москвич-400 длиной 3955 мм и с колесной базой 2350 мм выпускали как 4-дверный седан и кабриолет, также существовали фургон и коммерческое шасси. Автомобиль получил несущий кузов и весил 855 кг. Его двигатель объемом 1,1 л развивал 23 л. с., а 3-ступенчатая коробка передач первоначально не имела синхронизаторов.
Opel Olympia был немного крупнее: его длина составляла 4020 мм, а колесная база — 2395 мм. После Второй мировой войны модель производили только с 2 дверями, при этом она также имела несущий кузов. Верхнеклапанный мотор объемом 1,5 л выдавал 37 л. с., а 4-ступенчатая коробка получила синхронизаторы на 2-й, 3-й и 4-й передачах.
Ford Prefect E93 и КИМ-10-52 были близки по конструкции. Британская модель 1938 года стала основой для советского автомобиля, а оба оснащались 1,2-литровыми двигателями мощностью 30 л. с. У КИМ-10-52 были рама, механические барабанные тормоза, 3-ступенчатая коробка с синхронизаторами на 2 высших передачах и термосифонная система охлаждения.
По силовому агрегату наиболее современным среди этих машин был Opel Olympia. Москвич-400 при менее мощном моторе оказался современнее КИМ-10-52 и Ford Prefect благодаря несущему кузову и другим решениям. Модернизацию советской модели начали вскоре после запуска производства.
Источник: За рулем.
