Колебания валютного рынка заставляют автомобильные дилеры готовиться к пересмотру цен на автомобили. По прогнозам экспертов, запасы импортированных автомобилей, ранее приобретенные по более выгодному курсу, исчерпаются к осени. В то же время, новые поставки, которые ожидаются в автосалонах, могут оказаться на 15-20% дороже.
Эта ситуация, в первую очередь, затрагивает автомобили, которые привозятся через параллельный импорт, поскольку стоимость их доставки также растет из-за проблем с логистикой. Однако официальные китайские авто могут подорожать менее значительно, так как производители из Китая стараются частично покрыть валютные и логистические затраты.
Денис Мигаль, основатель автомобильного маркетплейса Fresh, предупреждает о возможном 30%-ном увеличении цен на новые автомобили до конца года, обусловленном колебаниями валютного курса и увеличением таможенных сборов. Он полагает, что при увеличении производства отечественных автозаводов, стабилизации валютного курса и росте параллельного импорта до минимум 30%, критического снижения объема российского авторынка в этом году можно избежать.
“В настоящее время нет факторов, которые бы могли привести к снижению стоимости новых автомобилей. Это обусловлено не только валютными курсами, но и другими сложностями, которые мешают увеличению импорта автомобилей в Россию, влияя на ценообразование. Например, усиливаются сложности с платежами между российскими юридическими лицами и европейскими автопроизводителями, а также растут цены на логистические услуги. Все эти факторы могут способствовать не только росту стоимости новых автомобилей к концу 2023 года, но и сокращению объемов параллельного импорта до премиум-моделей, заказанных клиентами”, – заявил Андрей Терлюкевич, генеральный директор ГК “АвтоСпецЦентр”, в интервью “Российской газете“.
