Автомобиль, рассчитанный на бензин с более высоким октановым числом, может кратковременно работать на АИ-92. При проектировании двигателя предусматривается конструктивный запас, позволяющий перенести небольшое отклонение от рекомендованного топлива. Однако постоянно использовать такой бензин не следует.
Если вместо АИ-95 на заправке оказался бензин с октановым числом 92 или 93, двигатель обычно выдержит такую ситуацию. Но при регулярной заправке АИ-92 есть риск получить топливо с фактическим показателем 89–90, что уже может быть опасно для мотора. Разница в 2–3 единицы октанового числа допустима лишь как временное отклонение, а более значительное расхождение способно привести к проблемам. Об этом сообщает «За рулем».
После вынужденной заправки АИ-92 можно продолжить движение, но необходимо следить за работой двигателя. Признаком детонации могут стать частые звуки, напоминающие удары гаечным ключом по блоку цилиндров. При их появлении следует снизить нагрузку на мотор.
В такой ситуации не стоит ехать на низких оборотах при высокой нагрузке. Трогаться с места и разгоняться нужно плавно, без резких ускорений, поддерживая спокойный темп движения. Обороты двигателя желательно держать в пределах не ниже 2000–3000 об/мин.
Источник: За рулем.
