Регулярная езда с почти пустым топливным баком может привести к перегреву насоса, попаданию воздуха в систему и нестабильной работе дизельного двигателя. Об этом предупредил руководитель экспертно-оценочной компании LEM Solution Евгений Ладушкин. По его словам, привычка откладывать заправку способна обернуться дорогостоящим ремонтом.
Топливный насос охлаждается проходящим через него горючим, поэтому при малом объеме топлива нарушается его температурный режим. На крутых подъемах и во время резких поворотов остатки топлива перемещаются по баку, из-за чего приемник может оказаться над поверхностью жидкости. В результате насос начинает работать без достаточного количества топлива и быстрее изнашивается.
Ладушкин рекомендует поддерживать в баке не менее четверти или трети его объема. «Самое главное – чтобы в баке всегда было хотя бы четверть или треть топлива, и не доводить остаток до горящей лампочки. Когда она загорается, это значит, что машина работает на резерве, то есть на остаточном количестве топлива – обычно это 5−6 литров», – пояснил эксперт.
Сергей Пляскота, собственник Ангелинской нефтебазы, ранее также обращал внимание на последствия полного расходования бензина в дороге. Он отмечал, что минимальный уровень топлива ускоряет износ насоса, поскольку тот охлаждается за счет погружения в горючее. Зимой к этому добавляются проблемы с запуском двигателя, а критическим считается снижение уровня ниже 25%.
Если топливо закончилось на трассе, не следует останавливаться в полосе без аварийного сигнала, а звонок в 112 в такой ситуации не решит проблему. Дополнительные рекомендации о действиях при неисправностях автомобиля после заправки публиковал журнал «За рулем». Об этом сообщает Авто Mail.