Москвич-2141, на который АЗЛК возлагал большие надежды, оказался в сложном положении еще на этапе разработки. Завод начал искать замену семейству Москвич-408, 412 и 2140 в первой половине 1970-х годов. Было ясно, что дальнейшее развитие прежней платформы ограничено.
Варианты сотрудничества предлагали зарубежные компании, включая Porsche и Citroen, однако договориться не удалось. В итоге за основу взяли французский хэтчбек Simca 1307, хотя специалисты АЗЛК относились к нему без энтузиазма. Конструкцию серьезно переработали: Москвич-2141 получил продольное расположение двигателя и переднюю подвеску типа Макферсон, приблизившись по схеме к Audi 100. Об истории модели рассказал журнал «За рулем».
Серийный Москвич-2141 дебютировал в 1986 году и отличался просторным салоном, комфортом и хорошей управляемостью. Для него готовили новые бензиновый двигатель объемом 1,8 л мощностью 95 л.с. и дизель объемом 1,9 л на 65 л.с., а также 85-сильный турбодизель. Однако моторное производство в Москве не удалось довести до готовности, поэтому автомобиль получил временные агрегаты УЗАМ-331 объемом 1,5 л на 72 л.с. и ВАЗ-2106 объемом 1,6 л мощностью 77 л.с.
Новый двигатель так и не стал серийным, а многие задуманные версии модели остались опытными. Среди них были седан Москвич-2142, универсал, минивэн Москвич-2139 «Арбат» и полноприводные варианты Москвич-21416 и 21426. В серию из первоначально запланированных модификаций вышел только пикап Москвич-2335, но его выпуск был небольшим.
В дальнейшем на базе 2141 создавали грузопассажирский Москвич-2901, удлиненные «Юрий Долгорукий», «Князь Владимир» и «Калиту», а также двухместный «Дуэт». На часть машин ставили двигатели УЗАМ объемом 1,7 л мощностью 85 л.с. и французские моторы Renault на 112 л.с. Импортные агрегаты улучшали динамику, но делали выпуск автомобилей убыточным.
Последние единичные «Калиты» оснащали полным приводом и 145-сильными двигателями Renault. Эти проекты не смогли изменить положение завода. Главной проблемой Москвича-2141 стало отсутствие собственного современного серийного мотора и нереализованные планы по развитию семейства.
Источник: За рулем.