На российских автозаправках стал чаще появляться бензин экологического класса К2, который ранее много лет не продавался в рознице. Автомобилистам объяснили, чем такое топливо отличается от привычного К5 и какие риски могут возникнуть при его регулярном использовании.
Согласно постановлению правительства № 976 от 5 августа 2026 года, производство и продажа топлива классов К2, К3 и К4 разрешены до 1 июля 2027 года. С 2016 года в России действовал запрет на реализацию бензина ниже класса К5, а К2 исчез из розничной продажи еще в начале 2013 года.
Основное различие между экологическими классами связано с содержанием серы. В бензине К5 допускается не более 10 мг серы на 1 кг топлива, в К3 — до 150 мг, а в К2 — до 500 мг.
При постоянной заправке бензином с повышенным содержанием серы может возрастать нагрузка на двигатель и систему очистки выхлопных газов. При этом единичная заправка таким топливом, как правило, не приводит к немедленной серьезной поломке. После нее специалисты советуют не давать двигателю высоких оборотов и при возможности перейти на бензин более высокого экологического класса.
На АЗС должны указывать экологический класс топлива на колонке и в кассовом чеке. Водитель также может попросить паспорт качества, где содержатся точные характеристики бензина.
При появлении нарушений в работе двигателя эксперты рекомендуют обращаться в сервис. При регулярном использовании топлива низкого экологического класса может потребоваться более частая замена моторного масла. Присадки при этом не способны полностью устранить последствия высокого содержания серы.
