Китайские автопроизводители активно расширяют работу в сфере человекоподобных роботов. Интерес к этому направлению растет на фоне развития физических возможностей машин и технологий искусственного интеллекта, которые могут помочь роботам осваивать сложные действия. Одним из наиболее заметных участников рынка стала компания Xpeng.
Робототехническое подразделение Xpeng на этой неделе привлекло свыше $900 млн при оценке после сделки более $6,3 млрд. Раунд возглавила IDG Capital, в нем также участвовали Gaorong Ventures, Tencent и Alibaba. В компании назвали сделку крупнейшим частным раундом финансирования в китайской отрасли воплощенного искусственного интеллекта, где программные системы встроены в физические устройства. Об этом сообщила Xpeng.
Другие китайские автомобильные компании также развивают это направление. Подразделение AiMOGA, связанное с Chery Automobile, как сообщалось, начало подготовку к первичному размещению акций, а BYD представила человекоподобного робота Xiao Di. Разработкой подобных машин занимаются также Changan, GAC, Li Auto, SAIC и Seres.
Эксперт консалтинговой компании Dunne Insights Майкл Данн считает, что Xpeng среди китайских автопроизводителей особенно внимательно следит за инициативами Tesla. По его словам, компания сосредоточена на автономных технологиях и одной из первых сделала крупную ставку на человекоподобных роботов. Основатель Xpeng Хэ Сяопэн и сопрезидент компании Брайан Гу, по данным WSJ, вложили около $100 млн собственных средств в последний раунд финансирования подразделения.
Главным проектом Xpeng стал робот Iron, созданный для коммерческого применения и имеющий реалистичный человеческий облик. Китайские автопроизводители располагают серьезными возможностями в производстве оборудования, однако им еще предстоит конкурировать в области искусственного интеллекта. На мировом рынке человекоподобных роботов также работают Agility Robotics, Apptronik, Figure и другие компании, стремящиеся наладить массовое коммерческое использование таких машин.
Автомобильные концерны за пределами Китая тоже развивают робототехнику. Hyundai намерена в 2026 году начать использовать робота Atlas компании Boston Dynamics на заводе в штате Джорджия, а к 2028 году задействовать его, в частности, для сортировки деталей. Поставщик Mobileye ранее приобрел стартап Mentee Robotics за $900 млн, а Rivian развивает отдельное направление Mind Robotics.
