В начале текущего года произошло существенное сокращение поставок новых автомобилей на российский рынок. Этому предшествовало повышение ставки утилизационного сбора в прошлом году, а также ее корректировка с первого января. Данные изменения незамедлительно повлияли на стоимость автомобилей в России, особенно заметно подорожали импортируемые в готовом виде транспортные средства.
Согласно официальным данным, в январе объем импорта новых автомобилей в Россию снизился почти вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В страну было импортировано около 31,9 тысячи новых автомобилей, при этом подавляющее большинство машин – 91,6% – поступило из Китая. Лидером по количеству ввезенных автомобилей стала компания Haval, а самой востребованной импортной моделью оказался кроссовер Omoda C5.
Эксперты рынка пока воздерживаются от комментариев относительно сложившейся ситуации. Предполагается, что основной причиной сокращения импорта стало повышение утилизационного сбора и последующее удорожание автомобилей.
На фоне ожидаемого снижения продаж импортеры и дилеры приняли решение уменьшить объемы поставок. Дополнительным фактором, повлиявшим на сокращение импорта, стало значительное количество нераспроданных автомобилей – около 700 тысяч единиц, скопившихся на складах российских дилеров. В условиях снижающегося спроса компании вынуждены сначала реализовать имеющиеся запасы, сообщает cenyavto.com.
