Московские ученые разработали новый катализатор, который позволяет удалять из дизельного топлива более 99% сернистых примесей. Технология работает при сравнительно низкой температуре и атмосферном давлении, поэтому может упростить и удешевить очистку топлива.
Обычно серу из бензина и дизеля удаляют методом гидроочистки с использованием водорода. Для этого нужны температуры около 300–400 градусов и высокое давление, при этом часть устойчивых соединений серы удалить таким способом сложно. Новый подход предложили специалисты нескольких московских научных организаций, сообщает РИА Новости.
Основой катализатора стал гидроксиапатит — доступный и нетоксичный минерал. Его обработали раствором с ионами молибдата и нагрели, после чего на поверхности образовались активные фосфомолибдатные кластеры. Именно они участвуют в процессе удаления сернистых соединений.
Испытания проводили на настоящем дизельном топливе, которое до этого не проходило сероочистку. В него добавили катализатор и перекись водорода, а реакцию вели при температуре 70 градусов и обычном атмосферном давлении. За 8 часов удалось удалить более 99% серы.
Перекись водорода при этом распадалась на воду, поэтому вредные побочные продукты не образовывались. Катализатор также сохранил активность после 5 циклов использования. Разработчики считают, что сочетание дешевых материалов, мягких условий и высокой эффективности делает метод подходящим для масштабирования.
В дальнейшем ученые хотят отказаться от перекиси водорода и перейти к окислению сернистых соединений кислородом воздуха. Это, по их оценке, позволит дополнительно снизить стоимость процесса. Результаты исследования опубликованы в журнале Separation and Purification Technology.
